한국스마트그리드협회는 ‘지능형전력망의 구축 및 이용촉진에 관한 법률(이하 지능형전력망법)’에 따라 통계 작성 및 관리 업무를 위탁받아 매년 스마트그리드 국내기업 실태조사를 진행하고 있다. 조사 대상은 지능형전력망법에따른 지능형전력망 사업자, 전기사업법에 따른 전기신사업자, 스마트그리드협회 회원사 등을 대상으로 진행한다. 지능형전력망 사업자는 지능형전력망법에 의거한 기반구축사업자, 수요반응 관리서비스 제공 사업자, 그 밖의 서비스제공 사업자로 구분되며 그 밖의 서비스 제공사업자는 에너지저장장치(ESS) 서비스 제

1. 개황미국 캘리포니아는 클린에너지 이행 주도와 재생에너지 보급 확대를 위해 2045년까지 모든 발전을 100% 재생에너지로 충당하는 도전적 목표를 설정하고, 주정부 차원의 에너지 정책 추진과 친환경 발전을 지속하고 있다. 2018년 4월 기준으로 캘리포니아는 전체 전력의 67.2%를 재생에너지로 충당하는 기록을 세웠으며, 수력을 포함하는 경우 80.8%에 달하는 등 재생에너지 보급 확대에 박차를 가하고 있다. 그러나 간헐적 발전특성을 지닌 재생에너지의 급격한 증가로 캘리포니아 전력계통의 안정성 저하 우려 또한 확대되고 있다. 풍

현대자동차가 아이오닉 플러그인 하이브리드(PHEV)를 출시하며 ‘아이오닉’ 풀 라인업을 갖췄다. 앞서 현대차는 아이오닉 하이브리드와 전기자동차를 선보였다.아이오닉 플러그인은 ▲최고 수준의 연비 ▲완전 충전·주유 시 900km이상의 주행거리 ▲강력한 엔진과 고출력 모터 시스템 등으로 인한 뛰어난 동력성능 ▲첨단 예방 안전 사양들로 구성된 ‘현대 스마트 센스’ ▲2,000만원대에서 구매 가능한 합리적인 가격 등 높은 상품성이 특징이다.실제 ‘아이오닉 플러그인(plug-i

넓은 공간과 높은 연비 등을 앞세워 SUV가 인기를 얻고 있다. 다만 디젤 엔진의 소음은 여전히 단점이다. 이에 가솔린 엔진이 탑재돼 SUV들이 출시되고 있지만 높은 연비를 만 족시키지는 못한다. 볼보 올뉴 XC90은 사람 중심의 스칸디나비안 디자인과 파워 풀하고 효율적인 파워트레인이 조화를 이룬 스웨디시 럭셔리 SUV이다. 기능미와 심플함을 중시하는 스칸디나비안 디자 인을 볼보 특유의 ‘사람 중심(Human-centric)’ 철학으로 섬세하게 풀어냈으며, 타 모델을 압도하는 최고 사양의 안전 과 편의 시스템으

볼트는(Volt) GM의 오랜 전기차 연구의 결과물이다. 1996 년 GM은 완성차 업체로는 세계 최초로 양산형 전기차 EV1 을 출시했다. 순수 전기차인 EV1은 1회 충전에 약 160km 주행이 가능했으며 최고속도가 130km/h에 이를 정도로 뛰어난 성능을 보여줬다. 하지만 정유 업계와 자동차 업계 의 반발 및 소송으로 인해 2002년 생산을 중단하기에 이르렀다. 이는 2006년 ‘누가 전기차를 죽였나(Who Killed The Electric Car)’라는 영화로도 만들어져 재조명되기도 했다. 비록 첫

폭스바겐의 대표적인 준중형 승용차 ‘골프’. 자신만의 매력을 뽐내며 출시된 지 30년 이상이 지났음에도 불구하고 7세대 모델까지 출시해 큰 사랑을 받고 있다. 골프의 인기 요인은 실용적인 해치백에 가격까지 상대적으로 저렴하기 때문이다. 이런 인기 요인에 운전의 재미와 친환경까지 더해 탄생한 차가 폭스바겐 최초의 플러그인 하이브리드 ‘골프 GTE’이다.골프 GTE는 하나의 플랫폼으로 가솔린, 디젤, LPG, 하이브리드, EV 등 현존하는 파워트레인의 90% 이상을 소화하는 폭스바겐의 차세대

‘뉴 아우디 A3 소프트백 e-tron’은 아우디 A3 스포트백의 스포티하고 다이내믹한 주행성능이 선사하는 운전의 즐거움과 전기모터와의 결합을 통한 효율성을 동시에 갖춘 아우디 최초의 플러그인 하이브리드 모델이다. 아우디가 고집 하는 다이내믹한 성능과 효율성이 조화를 이룬 ‘뉴 아우디 A3 스포트백 e-tron’은 견고하고 스포티한 섀시, e-tron만의 그릴, 앰블럼, 디퓨저 등의 세련된 디자인과 우수한 내장 품질, LED 헤드라이트, 아우디 MMI인포테인먼트 시스템, 아우디 사운드 시스

토요타의 프리우스는 하이브리드 모델 중 단연 손꼽히는 모 델이다. 공인 연비는 21.9km/ℓ이지만 실연비는 이 수치를 뛰어넘기도 한다. 이 프리우스가 한 단계 더 진화했다. 전기 충전시스템을 더해 토요타 프리우스 프라임 플러그인하이 브리드(PHEV)로 탄생한 것이다. PHEV란 엔진과 전기모터가 동시에 구동되는 하이브리드 차(HIV)와 전기배터리로 움직이는 전기차(EV)가 합쳐진 차를 말한다.킨 룩 (Keen Look)을 모티브로 한 전면 디자인은 ‘TNGA’ 플랫폼에 의해 낮아진 무게중심으로 더욱 스포티하고

“전기차예요?” “얼마예요?” “최대 속력이 어떻게 되나요?”르노삼성자동차의 트위지가 주차장에 들어서자 사람들이 모이며 수많은 질문들이 쏟아졌다. 이처럼 트위지의 외관은 사람들에게 주목받기 충분했다.트위지는 초소형 사이즈이지만 시선을 사로잡을 만큼 강렬한 존재감을 보여준다. 귀여운 차체 디자인에 고급차나 콘셉트카에서 볼 수 있는 ‘걸윙도어’를 장착해 모던하고 미래지향적인 느낌을 살렸다.전면부가 동그란 헤드라이트와 방향 지시등으로 전체적으로 부드러운

사람들은 순수 전기차만 전기자동차로 생각할 것이다. 하지만 이동 거리가 짧은 순수 전기차의 단점을 보완한 플러그인 하이브리드(PHEV)도 전기차로 속한다. 전기 플러그가 있어 전기차처럼 충전이 가능하며 전기가 소모되면 가솔린 연료로 주행가능 하다.대표적인 모델로는 아우디 A3 이트론, BMW i8, 쏘나타 PHEV 등이 있다. 다만 높은 가격, 낮은 정부 보조금 탓으로 아직까지 대중화 되지 못하고 있다.BMW i8은 친환경에 운전 재미까지 더해 날 수만 없을 뿐 디자인, 성능 등 가장 미래에 가까운 차였다.i8은 겉모습부터 남자를