현대자동차가 미래 디자인의 방향성을 담아낸 새로운 EV 콘셉트카 ‘프로페시(Prophecy)’의 티저 이미지를 공개했다.새로운 EV 콘셉트카는 공기역학적 디자인에서 영감을 받아 앞쪽에서 뒤쪽까지 풍부하게 흐르는 듯한 우아한 곡선의 실루엣이 특징으로, 통합 스포일러와 픽셀 램프 후미등으로 강조된 후면부는 마치 공기저항을 줄이기 위해 매끈하게 빠진 항공기의 후미(後尾)처럼 속도감을 자아낸다.차명 ‘프로페시’는 현대자동차 EV 라인업의 디자인 아이콘으로 미래 현대자동차 디자인의 방향성을 제시하고

국내 첫 수출 원자력발전소가 운전에 들어간다.외신 및 관련업계에 따르면 아랍에미리트(UAE) 원자력규제청(FANR)이 원자력발전소 바라카 원전 1호기의 운전허가를 승인했다.바라카 원전사업은 한국형 차세대 원전 APR1400 4기(총발전용량 5,600㎿)를 UAE 수도 아부다비에서 서쪽으로 270km 떨어진 바라카 지역에 건설하는 프로젝트로 한국전력이 2009년 12월 이 사업을 수주해 2012년 7월 착공했다.바라카 원전의 운영기간은 60년으로 현지 업체 ‘나와(Nawah)’가 운영한다. 나와는 UAE원자력공사

산업통상자원부는 올해 가스터빈 국산화를 통해 신산업을 키우고 ‘글로벌 수소경제 1등 국가’로 도약한다.산업부 업무보고에 따르면 지난 2019년 수소경제 활성화 로드맵 수립 이후 1년간 단단하게 다져온 수소경제의 토대를 바탕으로 올해 ‘글로벌 수소경제 1등 국가’로 도약한다는 계획이다.이에 국민이 수소경제를 체감할 수 있도록 수소차 1만대 보금, 수소충전소 100기 신규 설치 등 빠른 속도로 수소 활용기반을 확산한다. 수소차는 1,000대 수출을 목표로 2년 연속 세계 수소차 판매 1위를 유

▶산업통상자원부 ▲원전산업정책관 김대자 ▲국가공무원인재개발원(파견) 박재영▲무역정책과장 이귀현▲국가기술표준원제품안전정책과장 박진서▲세종연구소(파견) 권혜진

▶원자력안전위원회 ▲안전기준과장 강청원 ▲ 한빛원전지역사무소장 차용호▲ 원자력안전과 서기관 권민재 ▲ 생활방사선안전과 기술서기관 김석준

▶한국에너지기술연구원 ◇전보 ▲미래에너지연구본부장 양태현 ▲에너지효율연구본부장 정학근 ▲경영기획본부장 김중보 ▲행정본부장 송욱진 ▲신재생자원지도연구실장 김현구 ▲에너지ICT융합연구단장 채수용 ▲열변환시스템연구실장 신형기 ▲정책연구실장 이성곤 ▲기후기술전략실장 배치혜 ▲예산실장 서범철 ◇승진 ▲연구기획조정실장 이원용 ▲신재생에너지연구소장 곽지혜 ▲제주글로벌연구센터장 서용석 ▲태양광연구단장 윤재호 ▲신재생열융합연구실장 이경호 ▲ESS연구실장 신경희 ▲변환저장소재연구실장 여정구 ▲수소연구단장 김창희 ▲연료전지연구실장 박구곤 ▲연료전지실증

발전공기업과 전력계 기업들이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)확산 여파로 침체된 지역경제 활성화 및 확산 방지를 위해 나섰다.관련업계에 따르면 한국서부발전은 지난 12일 지역경제 활성화를 위해 태안 전통시장을 직접 방문하고, 태안사랑 상품권 전달식 및 전통시장 장보기 행사를 가졌다.이날 노동조합 및 직원들과 함께 태안군 소재 서부시장을 찾은 김병숙 사장은 오병영 태안군 사회복지협의회장에게 5,000만 원 상당의 태안사랑 상품권을 직접 전달하였고, 노사가 합동으로 태안사랑 상품권을 이용하여 지역 내 사회배려계층 지원을 위한 물품

대한전기협회 장학회(이하 장학회)가 반세기를 넘는 기간 동안 전기계 인재 양성 활동을 꾸준히 이어오고 있다.장학회는 지난 1970년 에디슨 장학회 발족을 시작으로 매년 우수한 장학생을 선발하고 있으며, 현재까지 총 825명의 전기 공학도들에게 22억여 원의 장학금을 지급했다.올해 역시 13일(목) 전기회관(서울 송파구)에서 2020년도 이사회를 개최하고 전기공학도 인재 양성에 힘을 쏟는다.올해에는 전국 대학의 전기 및 원자력분야 대학생 13명을 선발해 총 5,000만원 내외의 장학금을 지급할 예정이다.한편 이번 이사회에서는 2019

한국형 가스터빈 개발 및 사업화가 본격 추진된다.산업통상자원부에 따르면 全 세계적으로 재생에너지 확대, 석탄발전 감축 등 친환경 에너지로의 전환이 가속화 되면서, 국내를 포함한 글로벌 LNG 발전시장 규모가 지속 확대될 것으로 전망된다.산업부 관계자는 “현재 미, 독, 일 등이 주도하고 있는(전체 시장의 96%) 발전용 가스터빈 시장에서 우리 업계의 경쟁력을 획기적으로 제고함으로써 미래 시장을 선점하기 위한 노력이 절실한 시점”이라고 설명했다.이에 두산중공업, 성일터빈 등 중견·중소 부품기업, 발전

지난해 실적을 두고 전력계 Big 3업체의 희비가 엇갈렸다. 효성중공업만 소폭 상승한 반면 LS산전, 현대일렉트릭은 감소했기 때문이다.관련업계에 따르면 지난해 실적이 효성중공업만 전년대비 소폭 상승한 반면 LS산전과 현대일렉트릭은 감소했다. 특히 현대일렉트릭은 2년 연속 적자 행진을 이어가고 있다.효성중공업은 건설 부문에서 주거, 정비사업, 토목 등에서 우량 사업을 안정적으로 수주함에 따라 지난해 매출 3조 7,814억 원, 영업익 1,303억 원의 실적을 달성했다. 이는 전년 3조 5,264억 원, 영업이익 1,064억 원보다 소