❶ 개요 전 세계적으로 대부분의 배전선로는 수지상(radial)으로 운영되고 있다. 배전선로가 나무뿌리처럼 전원측(변전소)으로부터 부하측(소비자)으로 뻗어 나간 모양을 띄기 때문에 ‘수지상’이라고 부른다. 수지상 배전선로가 물리적으로 연결되어 있어 환상망(loop, 주로 송전선로에 적용)처럼 보일 수 있으나 연결 부위에 설치된 스위치(연계 개폐기)가 항상 개방되어 있기 때문에 전기적으로는 여전히 수지상이다. 수지상 배전선로는 전류가 한 방향(전원측→부하측)으로만 흐르기 때문에 전압 관리나 고장처리 등

스마트그리드 수출입 현황 개요한국스마트그리드협회에서는 스마트그리드 산업의 수출입 정보 제공을 위해 AMI, 태양광 발전 산업 분야별 제품에 해당되는 HS코드를 선별하여 HS코드 기반의 수출입 통계를 조사하였다. 수출입 통계 분석에는 HS코드값이 명확한 제품만 활용하였으며, 다른 제품의 경우 별도의 HS코드가 없거나 ‘기타’에 해당되어 수출입 값이 명확하지 않아 주요품목으로 선별하지 않았다. AMI, 태양광 발전 분야에 활용한 HS코드는 다음과 같다.스마트그리드 분야별(AMI, 태양광 분야) 수출입 현황AMI 수

한국발전인재개발원(원장 이충호)이 본격적으로 대전 시대의 새로운 막을 열고 제2의 도약을 향한 힘찬 발걸음을 내딛었다. 발전인재개발원은 국내 유일의 화력발전 분야 전문교육기관으로 지난 1961년 한전 사원훈련소에서 발전 교육을 최초로 시행했고 1983년 삼천포화력연수원으로 발족됐다.발전인재개발원에 따르면 대전 신사옥으로 이전을 완료하고 지난달 5일부터 교육서비스를 개시했다. 새로운 교육 장소인 대전 신사옥은 건축 연면적 2만 328m2(약 6,200평)에 지하 1층, 지상 4층 규모로 건립됐다. 신사옥은 발전기술 전문인 양성을 위해

“사용자들이 국내는 물론 해외시장 진출 시에도 쉽게 사용할 수 있도록 노력했습니다.”전기전문위원회 위원장으로 참여한 이병준 고려대 교수는 KEC를 심의 및 승인하면서 ‘사용성’에 가장 중점을 뒀다고 밝혔다.“그동안 일본 체계를 근간으로 구성된 기술기준의 판단기준을 적용하다보니 국제표준과의 차이로 인해 일선 현장에서 혼란이 발생했습니다. 접지방식과 전선표준 등 국제표준(IEC)을 적용하는 과정에서 상세사항이 미흡하고 내용이 일치하지 않아 현장에서 어려움을 겪었습니다.&rdq

한국토지주택공사(이하 LH)는 KEC 시행을 앞두고 2018년 KEC 대응 TFT 구성, 2019년 분야별 전문가 초청강의 및 워크숍 개최, 2020년 피뢰 · 접지분야 전문용역 자문회의 등을 거쳐 KEC에 부합하는 LH설계기준을 마련하며 준비를 마쳤다. 이 과정의 중심에는 공공주택전기처가 존재한다.LH 공공주택전기처는 국내 공공기관 가운데 두 번째로 많은 전기직(총 450여 명)을 보유한 곳으로 달라진 공동주택의 전기·에너지 환경에 맞춰 전기설비 설계, 기준관리 업무 뿐만 아니라 스마트시티, 스마트홈, D

대한전기협회가 진행 중인 실증연구센터 입주기업 지원사업에는 현재 4개의 기업이 참여하고 있다. 이 중 본사를 부산에서 충북 제천으로 옮기며 사업영역 확장에 힘쓰고 있는 장진국 (주)청징 대표를 만나봤다.지난해 설립된 청징은 전원공급장치, LED 조명제품을 비롯해 세대 및 산업조명 등을 개발, 생산, 설계하는 업체로 대표 사업아이템은 ‘음이온 방출 LED 등’이다.사무실에서 만난 장 대표의 복장이 한 눈에 들어왔다. 기존 제조업들의 남색 점퍼와 달리 깔끔한 야구점퍼를 입고 있었다. “복장에서부터

정부는 2022년까지 전기차 43만 대를 보급한다는 목표를 세웠다. 지난해 6월 기준 11만 대가 보급돼 목표 달성에는 32만 대가 필요한 상황이다. 이 가운데 환경부는 올해 10만 1,000대를 보급한다는 계획이다. 승용차는 7만 5,000대, 화물차는 2만 5,000대, 버스는 1,000대로 증차한다. 자동차 업계는 신차를 출시하면 전기차 시장 확대에 나선다는 계획이다.현대자동차는 지난달 13일 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 번째 모델인 ‘아이오닉5’의 외부 티저 이미지를 공개했다. 아이오닉5는 현대자동차그룹

대한전기협회(회장 김종갑)가 2016년 충청북도 제천에 조성한 한국형 저압전기설비 통합실증단지 내 실증연구센터가 본래 취지인 실증은 물론 전기계 중소기업 성장에도 보탬이 되며 국내 전기산업 발전에 기여하고 있다.앞서 대한전기협회는 전기기술의 자립과 국제표준 선도 등 국내 전기산업의 새로운 성장을 위해 세계 최초로 저압전기설비분야 국제표준인 IEC 60364를 전면 적용한 한국형 저압전기설비 통합실증단지를 구축했다.실증연구센터에서는 실증기반 연구과제 연계 활용, 중소기업 기술지원, 한국전기설비규정(KEC) 제 · 개정,

내연기관 중심이었던 자동차 산업이 전기차 중심으로 흘러가는 것은 누구도 막을 수 없는 현실이됐다. 실제 블룸버그 NEF(New Energy Finance)가 발표한 보고서 ‘2019 전기차 전망(Electric Vehicle Outlook 2019)’에 따르면 2010년 수천 대 판매에 불과했던 전기차가 2018년에는 200만대 이상 판매됐고 2025년에는 1,000만 대, 2030년에는 2,800만 대, 2040년에는 5,600만 대를 돌파할 것으로 보인다. 2040년 판매되는 승용차의 57%, 전 세계 승용

3D프린팅 기술은 디지털 혁신 시대의 첨단 제조기술을 구현할 수 있는 조력자(Enabler)로 자리매김하고 있으며 전통 제조방법을 대체할 수 있는 게임 체인저로 관심을 받고있다. 3D프린팅 제조기술은 가격 경쟁력, 성능, 내구성 측면에서 여러가지 도전 과제를 가지고 있음에도 불구하고 일반 소비재뿐만 아니라 항공, 우주, 방산, 수송, 의료, 전력산업 등 고급 제조기술이 필요한 산업분야에서도 성공사례가 증가하고 있다.전력산업 분야에서도 에너지효율 향상과 공정혁신을 목표로 전통적인 분야와 신에너지 분야를 막론하고 기술혁신의 도구로 3D